Der DSLV unterstützt eine verursachergerechte Anlastung der Wegekosten sowie die user-pays- und polluter-pays-Prinzipien der Lkw-Maut in Übereinstimmung mit der Eurovignetten-Richtlinie (1999/62/EG, geändert durch (EU) 2022/362).

Der Lang-Lkw Typ 1 (verlängerter Sattelauflieger) hat sich zwischenzeitlich als für die Logistik produktivste Fahrzeugvariante etabliert. Hingegen verhindert seine zunächst bis zum 31. Dezember 2023…

Seit dem 1. Januar 2021 werden in Deutschland, auf Grundlage des Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG), CO2-Emissionen aus den Bereichen Wärme und Verkehr mit einem Preis versehen. Mit…

Um das System Wasserstraße nachhaltig zu stärken, hat die Initiative System Wasserstraße ein Konzept für eine langfristige und nachhaltige Finanzierung der Wasserstraßeninfrastruktur in Deutschland…

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik hat gemeinsam mit den Verbänden AMÖ, BGL und BWVL zu den Referentenentwürfen eines Gesetzes über Änderungen im Berufskraftfahrerqualifikationsrecht sowie…

Stellungnahme zum Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung zur Umsetzung des Klimaschutzplans 2050 sowie zu den Entwürfen für ein Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) und ein Gesetz über einen nationalen Zertifikatehandel für Brennstoffemissionen (BEHG)

Am 20. September 2019 hat das Klimakabinett der Bundesregierung ein Klimaschutzkonzept beschlossen. Mit einem gemeinsamen Positionspapier lehnten der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, der…

Die britische Regierung hat im März 2017 den sogenannten Brexit, also den Austritt des Vereinigten Königreichs (UK) aus der Europäischen Union (EU), erklärt. In den vergangenen 17 Monaten wurde ein…

Zur Abwicklung der Lieferbeziehungen zwischen Produzenten und Lieferanten einerseits und Handelsunternehmen andererseits werden Speditionen und Logistikdienstleister regelmäßig mit der Belieferung…