Die Bundesregierung verfügt mit der Benennung der Kabinettsmitglieder über eine solide Startaufstellung. An diese richtet der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik klare Erwartungen: Bislang formulierte wirtschaftspolitische Absichtserklärungen müssen sehr zeitnah in planungsstabiles Regierungs- und Verwaltungshandeln münden.

Mit finanziellen Entlastungen der Unternehmen, weniger Bürokratie, Investitionsanreizen und wettbewerbsfähigen Energiepreisen wurden wichtige wirtschaftspolitische Prioritäten getroffen, kommentiert der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik die Einigung von CDU, CSU und SPD. Weichenstellungen für Strukturreformen sind im Koalitionsvertrag erkennbar, doch erst im konkreten Gesetzgebungsprozess wird sich zeigen, wie ambitioniert die zukünftige Bundesregierung tatsächlich ist.

Um 3,6 Prozent sind die sendungsbezogenen Kosten in der Stückgutlogistik im zweiten Halbjahr 2024 gegenüber dem Vorjahreszeitraum gestiegen – und stehen damit diametral zur Auslastung der Systemnetze. Um durchschnittlich sieben Prozent waren die Sendungsmengen von Juli bis Dezember des vergangenen Jahres rückläufig. Dies ergibt sich aus der jüngsten Ausgabe des Kostenindex Sammelgutspedition, den der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik in sechsmonatigen Intervallen herausgibt.

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik begrüßt und unterstützt die Neuausrichtung der Automobilindustrie hin zu verschiedenen Technologiepfaden. Auch die Verhandlungsgruppen von Union und SPD müssen sich für die Positionierung der neuen Bundesregierung jetzt dringend einem Anrechnungsmechanismus für CO2-neutrale Kraftstoffe öffnen und diese in Brüssel aktiv vertreten.

Impulse für eine echte und nachhaltige Wirtschaftsreform müssen ganz oben auf der Agenda der nächsten Bundesregierung stehen, fordert das Präsidium des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik am Tag nach der Bundestagswahl 2025 und mahnt die zügige Bildung einer handlungsfähigen Regierungskoalition an. Die wirtschaftliche Leistungskraft und die internationale Wettbewerbsfähigkeit müssen mit Hochdruck wieder hergestellt werden – ansonsten gerät Deutschland endgültig in eine ökonomische und gesellschaftliche Sackgasse ohne Wendemöglichkeit.