Der Lang-Lkw Typ 1 (verlängerter Sattelauflieger) hat sich zwischenzeitlich als für die Logistik produktivste Fahrzeugvariante etabliert. Hingegen verhindert seine zunächst bis zum 31. Dezember 2023 befristete Zulassung eine weitere Einsatzverbreitung. Deshalb ist es dringend erforderlich, dass die diesbezügliche Studie der BASt zeitnah abgeschlossen wird und relevante Erkenntnisse hieraus noch kurzfristig in die Gesetzgebung zur unbefristeten Zulassung dieses bewährten Fahrzeugtyps einfließen können. Ein noch größeres Potential könnte gehoben werden, würden die Einsatzmöglichkeiten des Typ 1-Lang-Lkw für die Systemverkehre der Stückgutlogistik durch eine generelle Beförderungszulassung für verpackte Handelswaren, die als gefährliche Güter klassifiziert sind, geöffnet werden. Einen detaillierten Vorschlag zur Überwindung diesbezüglicher rechtlicher Hindernisse für den Einsatz von Typ 1-Lang-Lkw enthält angehängtes Positionspapier.

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