Den zweiten Platz belegte Paul Schmid (20), ausgebildet bei der Dachser SE in Mintraching. Auf den dritten Platz kam Adem Yakub Cüceoglu (27), der seine Ausbildung bei LOXX Logistics in Gelsenkirchen

„Die Diskussion über die Zukunft des emissionsfreien Straßengüterverkehrs muss ihren Schwerpunkt verlagern. Die entscheidende Frage lautet nicht mehr, ob leistungsfähige E- und H2-Lkw verfügbar sind,

Die Bundesregierung hat einen Kabinettsentwurf zum zweiten Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) vorgelegt. Damit wird die Umsetzung der Renewable Energy Directive

Die Stellungnahme zum Entwurf des Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 hat der DSLV heute fristgerecht beim Bundesministerium für Verkehr (BMV) eingereicht. Der DSLV begrüßt grundsätzlich die Fortschreib

Als wesentlicher Investitionstreiber wird die Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von der Lkw-Maut genannt (2,3 von 3 Punkten). Dieser Entscheidungsgrund rangiert deutlich vor Kundenerwartungen (1

(Stand: Februar 2026) Aufbewahrungs- und Verjährungsfristen In der speditionellen Praxis ist die Beachtung einer Vielzahl gesetzlicher Vorgaben zur Aufbewahrung von relevanten Unterlagen ein wesentlic

Der Anteil der Personalkosten ist mit 51 Prozent besonders hoch. Sie trugen mit einem Plus von 3,7 Prozent zum Gesamtkostenanstieg bei. Ursächlich hierfür war unter anderem der Anstieg des gesetzliche

Reedereien stellen den Speditionshäusern für Container, die sich auf der Seeschiffspassage im Persischen Golf bewegen, jetzt Notfall-Konfliktzuschläge von derzeit bis zu 4.000 US-Dollar in Rechnung –

Maßgeblich hat der Anstieg der Personalkosten zu dieser Entwicklung beigetragen. Mit einem Anteil von 50,7 Prozent sind sie weiterhin der größte Kostenblock. Hier sind hohe Tarif- und Gehaltsabschlüss

Gesetzliche Vorschriften definieren für den Betrieb von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge („Lang-Lkw“) hohe technische Sicherheitsauflagen sowie spezielle Anforderungen an die Befähig