Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik begrüßt die frühzeitige Einbindung der Verbände in die Prüfung strategischer Leitlinien nach Art. 4 Eisenbahn-KapazitätsVO. Aus Sicht des Speditions- und

Die vorliegenden Entwürfe zur Reform der Fahrschulausbildung stellen aus Sicht des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e. V. einen wichtigen, zukunftsweisenden Schritt zur Modernisierung eines z

Einigkeit besteht darüber, dass die aktuellen Rahmenbedingungen die Entwicklung des Schienengüterverkehrs und insbesondere des Kombinierten Verkehrs erheblich erschweren. Neben anhaltenden Finanzierun

Ein operativer Mehrwert kann vor allem bei besonders zeitkritischen Prozessen und standardisierten Korridorverkehren – Hub-to-Hub-Verkehren im Mehrschichtbetrieb oder 24/7-Werk- und Shuttleverkehren –

Der DSLV bewertet die geplante temporäre Absenkung der Energiesteuer für Kraftstoffe auf das unionsrechtlich zulässige Mindestniveau als kurzfristiges Signal zur Entlastung des Straßengüterverkehrs. E

Seine Stellungnahme zum Referentenentwurf zur Zweiten Verordnung zur Änderung der Lade- und Löschzeitenverordnung in der Binnenschifffahrt (BinSchLV) hat der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik

Die neue Europäische Zollbehörde (EUCA) und die zentrale EU-Zolldatenplattform sorgen für effizientere Zollverfahren und mehr Transparenz im EU-Binnenmarkt. Wirtschaftsbeteiligte werden Zollinformatio

Die drei Säulen der Reformagenda von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder konzentrieren sich überwiegend auf den Personenverkehr. Die Wirtschaft, die leistungsfähige Schienenkorridore und Planungs

Die nächste Sitzung des DSLV-Fachausschusses Straßengüterverkehr findet am 10. November 2026 in Brüssel statt. Mitglieder des Fachausschusses erhalten ihre Einladung per E-Mail.

Wesentlicher Treiber des stark wachsenden Strombedarfs ist die gesetzlich vorgeschriebene Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. In einem Baseline-Szenario gehen die Wissenschaftler von einem hohe