„Die Diskussion über die Zukunft des emissionsfreien Straßengüterverkehrs muss ihren Schwerpunkt verlagern. Die entscheidende Frage lautet nicht mehr, ob leistungsfähige E- und H2-Lkw verfügbar sind,

Der DSLV nimmt im Rahmen des Referentenentwurfs zur Verordnung zur Neuregelung für den Betrieb und die Genehmigung von Fahrzeugen sowie straßenverkehrsrechtlicher Regelungen insbesondere zur geplanten

Die Bundesregierung hat einen Kabinettsentwurf zum zweiten Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) vorgelegt. Damit wird die Umsetzung der Renewable Energy Directive

Die Stellungnahme zum Entwurf des Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 hat der DSLV heute fristgerecht beim Bundesministerium für Verkehr (BMV) eingereicht. Der DSLV begrüßt grundsätzlich die Fortschreib

Als wesentlicher Investitionstreiber wird die Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von der Lkw-Maut genannt (2,3 von 3 Punkten). Dieser Entscheidungsgrund rangiert deutlich vor Kundenerwartungen (1

Der Berufszugang für Busfahrer und Lkw-Fahrer muss endlich schneller, digitaler und bezahlbarer werden. Er ist derzeit unnötig teuer und komplex. Nachbarländer zeigen, dass es deutlich einfacher und k

Der DSLV hat am 31. Juli 2026 fristgerecht zum Entwurf einer 14. Verordnung zur Änderung der Verordnung über Ausnahmen von straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften für Fahrzeuge und Fahrzeugkombination

Das aktuelle Niedrigwasser übertrifft die Rekordwerte von 2018 bereits an mehreren Messstellen und droht, wieder spürbare Bremsspuren in der deutschen Volkswirtschaft zu hinterlassen. Aufgrund geringe

Reedereien stellen den Speditionshäusern für Container, die sich auf der Seeschiffspassage im Persischen Golf bewegen, jetzt Notfall-Konfliktzuschläge von derzeit bis zu 4.000 US-Dollar in Rechnung –

Die anstehende Novellierung des BImSchG im Zuge der nationalen Umsetzung der Richtlinie (EU) 2023/2413 zur Förderung von Energie aus erneuerbaren Quellen (Renewable Energy Directive III, RED III) ist