Der DSLV begrüßt das Ziel, die Arbeitnehmerfreizügigkeit zu stärken und administrative Hürden abzubauen, lehnt jedoch neue Regulierungen zur Auftragsvergabe an Partnerunternehmen entschieden ab.

The DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e. V., the leading German association for freight forwarding and logistics, welcomes the opportunity to contribute to this first-phase consultation of Eur

Die Bundesregierung hat einen Kabinettsentwurf zum zweiten Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) vorgelegt. Damit wird die Umsetzung der Renewable Energy Directive

Die Stellungnahme zum Entwurf des Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 hat der DSLV heute fristgerecht beim Bundesministerium für Verkehr (BMV) eingereicht. Der DSLV begrüßt grundsätzlich die Fortschreib

Als wesentlicher Investitionstreiber wird die Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von der Lkw-Maut genannt (2,3 von 3 Punkten). Dieser Entscheidungsgrund rangiert deutlich vor Kundenerwartungen (1

Knapp 170 Milliarden Euro bis 2029 sind zwar ein nomineller Zuwachs bei den Verkehrswegeinvestitionen. Angesichts des durch das Bundesverkehrsministerium festgestellten Gesamtmittelbedarfs in Höhe von

Damit „Airfreight made in Germany“ planbar, resilient und auch in Zukunft global gefragt bleibt, müssen die Rahmenbedingungen zur Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit spürbar verbessert w

Annähernd 98 Prozent des Luftfrachtexports und 80 Prozent der auf dem Luftweg nach Deutschland importierten Güter werden in der Organisationszuständigkeit von Speditionen abgewickelt. Bereits 33 Proze

Die EU-Mindestlohnrichtlinie verpflichtet die Mitgliedstaaten, gesetzliche Mindestlöhne mindestens alle zwei Jahre neu festzulegen und dabei die Kaufkraft, das allgemeine Lohnniveau, das Lohnwachstum

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik dankt für die Möglichkeit, zum Referentenentwurf eines Gesetzes zur steuerlichen Förderung von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern im Rentenalter (Aktivre