(Stand: August 2024) Factsheet Erneuerbare Energieträger im Schwerlastverkehr Für die Bestandsflotte und künftig zugelassene Nutzfahrzeuge kommen verschiedene Energieträger in Frage, um die CO 2 -Emis

Um den Einsatz von Wasserstoff im Straßenverkehr und den Umstieg auf erneuerbare Energieträger zu beschleunigen, beteiligt sich der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik mit 36 anderen Verbänden u

Der alleinige Tank-to-Wheel-Ansatz im europäischen Recht bremst schnelle CO 2 -Reduktionserfolge im Straßengüterverkehr. Bereits im September 2023 hatte sich der DSLV deshalb im Verbund mit mehr als 8

Gibt es ein wirkliches Interesse in der verladenden Wirtschaft an klimaneutralen Transporten? Bislang meist nur vordergründig und überwiegend beim Transport konsumnaher Produkte oder zur Herstellung d

Für 2024 sind Ausgaben in Höhe von insgesamt 57,6 Milliarden Euro geplant, annähernd 22 Milliarden Euro mehr als 2023. Allerdings sind die wenigsten Planansätze mit konkreten Verpflichtungsermächtigun

Dabei könnten die zu erwartenden Mautmehreinnahmen deutlich mehr Spielraum für eine auskömmlichere Finanzierung dringend umzusetzender Infrastrukturprojekte bieten. Auch für die wichtigen Förderprogra

Zum Dritten Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften, wie es vom Bundeskabinett am 14. Juni 2023 beschlossen wurde, nimmt der DSLV wie folgt Stellung: Die vielschichtigen Klimaschutzanstrengun

Das Ende 2020 geänderte Verfahren sei aufwändig, entziehe insbesondere kleinen und mittelständischen Firmen Liquidität und stelle einen Standortnachteil dar. Das Bündnis fordert die Einführung der Dir

Damit bestünde die Möglichkeit, Pkw- und Nutzfahrzeug-Bestandsflotten mit Verbrennungsmotoren weiterhin weitgehend CO2-frei betreiben zu können. Gesetzgeberisch muss dies durch eine Ergänzung der 10.

Die als Open Source Projekt gegründete Foundation bietet Unternehmen der Logistikbranche Unterstützung durch den barrierefreien Zugang zu digitalen Technologien, Standards und Prozessanbindungen, u. a