Einigkeit besteht darüber, dass die aktuellen Rahmenbedingungen die Entwicklung des Schienengüterverkehrs und insbesondere des Kombinierten Verkehrs erheblich erschweren. Neben anhaltenden Finanzierun

Ein operativer Mehrwert kann vor allem bei besonders zeitkritischen Prozessen und standardisierten Korridorverkehren – Hub-to-Hub-Verkehren im Mehrschichtbetrieb oder 24/7-Werk- und Shuttleverkehren –

Der DSLV nimmt die von der Bundesregierung geplante Einführung einer sogenannten Entlastungsprämie mit Besorgnis zur Kenntnis und übt hieran deutliche Kritik.

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik begrüßt die Digitalisierung von Entsendungsmeldungen und A1-Bescheinigungen im Rahmen des ESSPASS und spricht sich für einheitliche, automatisierte EU-wei

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik begrüßt die frühzeitige Einbindung der Verbände in die Prüfung strategischer Leitlinien nach Art. 4 Eisenbahn-KapazitätsVO. Aus Sicht des Speditions- und

Der Logistiksektor ist auf allen Wertschöpfungsstufen hochgradig arbeitsteilig. Um internationale Lieferketten zu organisieren, sind Speditionen auf Infrastrukturen und das Know-how fachlich und regio

Der DSLV begrüßt die im Koalitionsvertrag vereinbarte Umstellung auf eine wöchentliche Höchstarbeitszeit in Übereinstimmung mit der europäischen Arbeitszeitrichtlinie und spricht sich dafür aus, die N

Zentrale Kritikpunkte betreffen die unklaren Definitionen, welche Unternehmen künftig unter das Gesetz fallen, sowie die weitreichenden Ermessensspielräume der Behörden. Beides führt zu fehlender Plan

Nach Regierungsplänen sollen sich Unternehmen nur dann um öffentliche Aufträge ab 50.000 Euro bewerben können, wenn sie nachweisen, dass die Arbeitsbedingungen einem branchenüblichen repräsentativen T

Das Finanzministerium hat einen Entwurf für ein Gesetz zur Modernisierung und Digitalisierung der Schwarzarbeitsbekämpfung vorgelegt. Der DSLV begrüßt in seiner zum Gesetzentwurf abgegebenen Stellungn