Um das Verständnis bei politischen Entscheidungsträgern und in der Öffentlichkeit für dieses logistische Spezialsegment zu stärken, hat der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik das Marktvolumen d

Der leichte Rückgang der sendungsbezogenen Prozesskosten in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 um 2,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum war insofern nur eine vorübergehende Phase. Als Reaktio

Wesentlicher Kostentreiber waren die Mautgebühren. Zum Jahreswechsel 2023/2024 wurde ein CO 2 -Aufschlag auf die Lkw-Maut eingeführt, und seit dem 1. Juli 2024 sind auch leichte Nutzfahrzeuge ab 3,5 T

Damit Spielräume für Abgabensenkungen und mehr Infrastrukturausgaben ohne Überschuldung entstehen, müssen Staatsaufgaben neu priorisiert werden. Zusätzlich müssen schnell wirksame Entlastungsmaßnahmen

„Wir haben in den vergangenen Jahren leider Teile unseres wirtschaftlichen Potenzials verspielt. Der Titel „Logistik-Weltmeister“ fällt uns schon lange nicht mehr in den Schoß – und auch bei der Expor

„Der Koalitionsvertrag skizziert viele richtige Schwerpunkte – etwa bei der Infrastruktursanierung und -finanzierung, dem Bürokratierückbau, der Digitalisierung und der Energiepreisstabilität“, erklär

In der Infrastrukturpolitik sind durch verkehrsträgerbezogene Finanzierungskreisläufe, Überjährigkeit und ein Drei-Säulen-Modell aus Haushaltsmitteln, Nutzerfinanzierung und privatem Kapital Fortschri

Stand: März 2025 DSLV-Index Sammelgutspedition: Stückgutlogistiker kämpfen mit sinkenden Mengen und steigenden Kosten Um 3,6 Prozent sind die sendungsbezogenen Kosten in der Stückgutlogistik im zweite

Bereits in der ersten sechs Monaten des Jahres 2022 stiegen die Kosten um 10,1 Prozent. Inflationsbedingt wuchsen die Sachkosten im letzten Halbjahr 2022 um 7,9 Prozent, während der anhaltende Arbeits

Der Konjunkturmotor stottert weiter, die Industrie und der private Konsum erholen sich langsamer als gedacht. Die führenden deutschen Wirtschaftsinstitute rechnen für 2023 mit einem Rückgang des Brutt