Wesentlicher Treiber des stark wachsenden Strombedarfs ist die gesetzlich vorgeschriebene Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. In einem Baseline-Szenario gehen die Wissenschaftler von einem hohe

Trotz drastischer Einsparungen und im Berichtszeitraum rückläufiger Treibstoffkosten (minus 6,4 Prozent) sind die sendungsbezogenen Prozesskosten in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres um 0,

Entlastungen bei Stromkosten müssen auch den Speditions- und Logistiksektor einbeziehen Die Stromsteuer soll von derzeit 20,50 Euro/MW auf den EU-Mindeststeuersatz in Höhe von 0,50 Euro/MW abgesenkt w

Der DSLV hat seine Stellungnahme zum Entwurf eines Vierten Gesetzes zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften (4. MautÄndG) beim Bundesministerium für Verkehr (BMV) eingereicht.

In einem aktualisierten Positionspapier hat die Verbändeinitiative Großraum- und Schwertransporte (VI GST) – deren Mitglied der DSLV ist - ihre Forderungen nach einer effizienten Schwergutlogistik an

Nach Regierungsplänen sollen sich Unternehmen nur dann um öffentliche Aufträge ab 50.000 Euro bewerben können, wenn sie nachweisen, dass die Arbeitsbedingungen einem branchenüblichen repräsentativen T

Zwar argumentiert die Bundesregierung, dass eine Entlastung bei der Stromsteuer unabhängig von der Unternehmensgröße oder Stromintensität gelten soll. Doch hiervon profitieren nur Branchen, die auch h

Reedereien stellen den Speditionshäusern für Container, die sich auf der Seeschiffspassage im Persischen Golf bewegen, jetzt Notfall-Konfliktzuschläge von derzeit bis zu 4.000 US-Dollar in Rechnung –

Weil zwischen der letzten entscheidungsreifen Erweiterung des für den Lang-Lkw befahrbaren Netzes und deren Inkrafttreten mehr als zwei Jahre lagen, fordert der DSLV eine fortlaufende Aktualisierung d

Die Bedeutung der GLG-Anlagen steht im Mittelpunkt der Konferenz. Gleisanschluss- und Ladestellen sind essenziell für den Schienengüterverkehr, da sie den Transport von Gütern auf der Schiene ermöglic